{"id":1694,"date":"2026-09-26T09:53:06","date_gmt":"2026-09-26T07:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cabberty.com\/blog\/?p=1694"},"modified":"2026-08-26T10:41:42","modified_gmt":"2026-08-26T08:41:42","slug":"shimano-105-vs-105-di2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cabberty.com\/blog\/shimano-105-vs-105-di2\/","title":{"rendered":"Shimano 105 vs 105 Di2: \u00bfmerece la pena pagar m\u00e1s?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1694\" class=\"elementor elementor-1694\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-658af6f5 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"658af6f5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-109b0fce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"109b0fce\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Est\u00e1s comparando dos bicicletas de carretera. El cuadro es parecido, ambas encajan con lo que buscas y las dos montan Shimano 105. Pero una lleva <strong>105 mec\u00e1nico<\/strong> y la otra <strong>105 Di2<\/strong>.<\/p><p>La segunda cuesta m\u00e1s.<\/p><p>Y ah\u00ed aparece la pregunta importante: <strong>\u00bfvoy a notar realmente el Shimano 105 Di2 o estoy pagando principalmente por tecnolog\u00eda?<\/strong><\/p><p>La respuesta corta es esta:<\/p><p><strong>Shimano 105 Di2 ofrece una experiencia de cambio claramente superior en rapidez de accionamiento, consistencia, comodidad y posibilidades de configuraci\u00f3n, pero eso no significa que siempre sea la mejor compra.<\/strong> Si elegir Di2 obliga a renunciar a unas ruedas mejores, a un cuadro que te encaja m\u00e1s, a mejores neum\u00e1ticos o simplemente te hace salir demasiado de presupuesto, el Shimano 105 mec\u00e1nico sigue siendo una elecci\u00f3n perfectamente racional.<\/p><p>En cambio, cuanto m\u00e1s montas, m\u00e1s cambias de marcha y m\u00e1s valor das al tacto de la bicicleta, m\u00e1s f\u00e1cil resulta justificar el sobreprecio del Di2.<\/p><p>La decisi\u00f3n correcta no es:<\/p><p><strong>mec\u00e1nico = barato \/ Di2 = bueno.<\/strong><\/p><p>Es:<\/p><p><strong>\u00bfen qu\u00e9 parte de la bicicleta quiero invertir mi presupuesto y cu\u00e1nto voy a aprovechar realmente el cambio electr\u00f3nico?<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-14127b7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"14127b7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Shimano 105 mec\u00e1nico vs Di2: la decisi\u00f3n en 30 segundos\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-170a5ae elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"170a5ae\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"tabla-comparativa-bicis tabla-105-eleccion\">\r\n\r\n  <style>\r\n    .tabla-comparativa-bicis {\r\n      color: #2d3748;\r\n      line-height: 1.55;\r\n    }\r\n\r\n    .tabla-comparativa-bicis,\r\n    .tabla-comparativa-bicis * {\r\n      box-sizing: border-box;\r\n    }\r\n\r\n    .tabla-comparativa-bicis .container {\r\n      width: 100%;\r\n      max-width: 1180px;\r\n      margin: 0 auto;\r\n    }\r\n\r\n    \/* ===== ESCRITORIO ===== *\/\r\n\r\n    .tabla-comparativa-bicis .table-wrap {\r\n      overflow: hidden;\r\n      background: #ffffff;\r\n      border-radius: 14px;\r\n      box-shadow: 0 4px 24px rgba(0, 0, 0, 0.07);\r\n    }\r\n\r\n    .tabla-comparativa-bicis table {\r\n      width: 100%;\r\n      border-collapse: collapse;\r\n      table-layout: fixed;\r\n    }\r\n\r\n    .tabla-comparativa-bicis thead th {\r\n      padding: 16px;\r\n      background: 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class=\"container\">\r\n\r\n    <!-- ===== ESCRITORIO: TABLA ===== -->\r\n\r\n    <div class=\"table-wrap\">\r\n      <table>\r\n\r\n        <colgroup>\r\n          <col class=\"prioridad\">\r\n          <col class=\"eleccion\">\r\n        <\/colgroup>\r\n\r\n        <thead>\r\n          <tr>\r\n            <th>Si tu prioridad es...<\/th>\r\n            <th>Elecci\u00f3n que suele tener m\u00e1s sentido<\/th>\r\n          <\/tr>\r\n        <\/thead>\r\n\r\n        <tbody>\r\n\r\n          <tr>\r\n            <td>Sacar el m\u00e1ximo partido a un presupuesto limitado<\/td>\r\n            <td class=\"eleccion\">Shimano 105 mec\u00e1nico<\/td>\r\n          <\/tr>\r\n\r\n          <tr>\r\n            <td>Tener un cambio muy preciso con el m\u00ednimo esfuerzo en la maneta<\/td>\r\n            <td class=\"eleccion\">Shimano 105 Di2<\/td>\r\n          <\/tr>\r\n\r\n          <tr>\r\n            <td>Poder dedicar m\u00e1s presupuesto a ruedas, cuadro u otros componentes<\/td>\r\n            <td class=\"eleccion\">Shimano 105 mec\u00e1nico<\/td>\r\n          <\/tr>\r\n\r\n          <tr>\r\n            <td>Hacer muchos kil\u00f3metros cada a\u00f1o<\/td>\r\n            <td class=\"eleccion\">Shimano 105 Di2 gana atractivo<\/td>\r\n          <\/tr>\r\n\r\n          <tr>\r\n            <td>Simplicidad y no depender de una bater\u00eda<\/td>\r\n            <td class=\"eleccion\">Shimano 105 mec\u00e1nico<\/td>\r\n          <\/tr>\r\n\r\n          <tr>\r\n            <td>Evitar ajustes derivados de cables de cambio<\/td>\r\n            <td class=\"eleccion\">Shimano 105 Di2<\/td>\r\n          <\/tr>\r\n\r\n          <tr>\r\n            <td>Competir o realizar muchas salidas r\u00e1pidas y con cambios constantes<\/td>\r\n            <td class=\"eleccion\">Shimano 105 Di2<\/td>\r\n          <\/tr>\r\n\r\n          <tr>\r\n            <td>Cicloturismo ocasional y salidas de fin de semana<\/td>\r\n            <td class=\"eleccion\">Ambos; depende sobre todo del presupuesto<\/td>\r\n          <\/tr>\r\n\r\n          <tr>\r\n            <td>Personalizar el funcionamiento del cambio<\/td>\r\n            <td class=\"eleccion\">Shimano 105 Di2<\/td>\r\n          <\/tr>\r\n\r\n          <tr>\r\n            <td>Comprar la bicicleta que tenga mejor montaje global<\/td>\r\n            <td class=\"eleccion\">No decidas solo por el grupo<\/td>\r\n          <\/tr>\r\n\r\n        <\/tbody>\r\n      <\/table>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <!-- ===== TABLET Y M\u00d3VIL: TARJETAS ===== -->\r\n\r\n    <div class=\"cards\">\r\n\r\n      <div class=\"card\">\r\n        <div class=\"card-header\">\r\n          Sacar el m\u00e1ximo partido a un presupuesto limitado\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"card-body\">\r\n          <div class=\"card-label\">Elecci\u00f3n recomendada<\/div>\r\n          <div class=\"card-text\">Shimano 105 mec\u00e1nico<\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"card\">\r\n        <div class=\"card-header\">\r\n          Tener un cambio muy preciso con el m\u00ednimo esfuerzo en la maneta\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"card-body\">\r\n          <div class=\"card-label\">Elecci\u00f3n recomendada<\/div>\r\n          <div class=\"card-text\">Shimano 105 Di2<\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"card\">\r\n        <div class=\"card-header\">\r\n          Poder dedicar m\u00e1s presupuesto a ruedas, cuadro u otros componentes\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"card-body\">\r\n          <div class=\"card-label\">Elecci\u00f3n recomendada<\/div>\r\n          <div class=\"card-text\">Shimano 105 mec\u00e1nico<\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"card\">\r\n        <div class=\"card-header\">\r\n          Hacer muchos kil\u00f3metros cada a\u00f1o\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"card-body\">\r\n          <div class=\"card-label\">Elecci\u00f3n recomendada<\/div>\r\n          <div class=\"card-text\">Shimano 105 Di2 gana atractivo<\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"card\">\r\n        <div class=\"card-header\">\r\n          Simplicidad y no depender de una bater\u00eda\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"card-body\">\r\n          <div class=\"card-label\">Elecci\u00f3n recomendada<\/div>\r\n          <div class=\"card-text\">Shimano 105 mec\u00e1nico<\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"card\">\r\n        <div class=\"card-header\">\r\n          Evitar ajustes derivados de cables de cambio\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"card-body\">\r\n          <div class=\"card-label\">Elecci\u00f3n recomendada<\/div>\r\n          <div class=\"card-text\">Shimano 105 Di2<\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"card\">\r\n        <div class=\"card-header\">\r\n          Competir o realizar muchas salidas r\u00e1pidas y con cambios constantes\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"card-body\">\r\n          <div class=\"card-label\">Elecci\u00f3n recomendada<\/div>\r\n          <div class=\"card-text\">Shimano 105 Di2<\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"card\">\r\n        <div class=\"card-header\">\r\n          Cicloturismo ocasional y salidas de fin de semana\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"card-body\">\r\n          <div class=\"card-label\">Elecci\u00f3n recomendada<\/div>\r\n          <div class=\"card-text\">\r\n            Ambos; depende sobre todo del presupuesto\r\n          <\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"card\">\r\n        <div class=\"card-header\">\r\n          Personalizar el funcionamiento del cambio\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"card-body\">\r\n          <div class=\"card-label\">Elecci\u00f3n recomendada<\/div>\r\n          <div class=\"card-text\">Shimano 105 Di2<\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n      <div class=\"card\">\r\n        <div class=\"card-header\">\r\n          Comprar la bicicleta que tenga mejor montaje global\r\n        <\/div>\r\n\r\n        <div class=\"card-body\">\r\n          <div class=\"card-label\">Elecci\u00f3n recomendada<\/div>\r\n          <div class=\"card-text\">No decidas solo por el grupo<\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e916d63 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e916d63\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Hay otra cuesti\u00f3n importante antes de continuar: <strong>el Shimano 105 mec\u00e1nico actual no es una versi\u00f3n antigua del 105 Di2<\/strong>.<\/p><p>Shimano mantiene actualmente dentro de la familia R7100 tanto el <strong>105 mec\u00e1nico de 12 velocidades<\/strong> como el <strong>105 Di2 de 12 velocidades<\/strong>. Es decir, estamos comparando dos formas actuales de resolver la transmisi\u00f3n de una bicicleta de carretera, no tecnolog\u00eda moderna frente a tecnolog\u00eda desfasada.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dcdd570 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"dcdd570\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Lo primero que debes saber: las marchas no son la gran diferencia\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ceb823 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5ceb823\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Puede parecer evidente, pero cambia bastante la forma de valorar ambos grupos.<\/p><p>Tanto Shimano 105 mec\u00e1nico como 105 Di2 pertenecen a la actual plataforma de <strong>12 velocidades<\/strong>. Adem\u00e1s, las configuraciones actuales permiten utilizar desarrollos amplios.<\/p><p>Shimano especifica para el cambio trasero mec\u00e1nico RD-R7100 compatibilidad con un pi\u00f1\u00f3n grande de hasta <strong>36 dientes<\/strong>, y el RD-R7150 Di2 tambi\u00e9n admite hasta <strong>36 dientes<\/strong>. Con unas bielas 50\/34 y cassette 11-36, por ejemplo, es posible obtener una relaci\u00f3n inferior a 1:1 pensada para afrontar pendientes fuertes.<\/p><p>Esto tiene una consecuencia pr\u00e1ctica:<\/p><p><strong>el Di2 no sube un puerto por ti y tampoco tiene por qu\u00e9 ofrecerte desarrollos m\u00e1s f\u00e1ciles.<\/strong><\/p><p>Si dos bicicletas utilizan relaciones equivalentes, podr\u00e1s disponer pr\u00e1cticamente del mismo rango con ambas.<\/p><p>Lo que cambia es <strong>c\u00f3mo ordenas al sistema que pase de una marcha a otra y c\u00f3mo ejecuta ese cambio<\/strong>.<\/p><p>Ah\u00ed s\u00ed existe una diferencia que se nota.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1e04834 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1e04834\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00bfSe cambia realmente mejor con Shimano 105 Di2?\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e54cb9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4e54cb9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>S\u00ed, pero conviene explicar qu\u00e9 significa exactamente \u00abmejor\u00bb.<\/p><p>Con Shimano 105 mec\u00e1nico, al accionar la maneta est\u00e1s tensando o liberando f\u00edsicamente un cable que mueve el desviador. Las manetas R7120 actuales han sido dise\u00f1adas para ofrecer un accionamiento ligero y Shimano destaca su ergonom\u00eda renovada. No estamos ante un cambio duro o rudimentario.<\/p><p>En Di2, el pulsador env\u00eda la orden y un motor mueve el desviador hasta una posici\u00f3n preestablecida. Shimano describe el sistema como un cambio electr\u00f3nico r\u00e1pido y preciso; el desviador trasero RD-R7150 recibe inal\u00e1mbricamente la se\u00f1al de las manetas y ejecuta el movimiento mediante su motor.<\/p><p>Sobre la bicicleta, la diferencia m\u00e1s importante es que <strong>con Di2 tu dedo da la orden, pero no proporciona la fuerza necesaria para mover el cambio<\/strong>.<\/p><p>Parece un detalle menor durante los primeros diez minutos.<\/p><p>Despu\u00e9s de cuatro horas sobre la bicicleta puede dejar de serlo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-850fea3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"850fea3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cuando empiezas a acumular kil\u00f3metros\n<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-561d0c4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"561d0c4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En un recorrido llano y estable donde apenas cambias de marcha, el beneficio del Di2 es relativamente peque\u00f1o.<\/p><p>En cambio, piensa en una carretera constantemente ondulada: bajas dos coronas, aparece una rampa, subes tres; llega una bajada, vuelves a meter desarrollo; otra curva, otro repecho.<\/p><p>Con un grupo mec\u00e1nico moderno puedes hacerlo perfectamente.<\/p><p>Con Di2, cada orden requiere pr\u00e1cticamente el mismo gesto independientemente de cu\u00e1ntas veces hayas cambiado antes. Esa reducci\u00f3n del esfuerzo en las manos se aprecia m\u00e1s cuanto mayor es la duraci\u00f3n de la salida y mayor es la frecuencia de cambio.<\/p><p>Por eso es un error juzgar Di2 \u00fanicamente haciendo cuatro cambios con una bicicleta apoyada en la tienda.<\/p><p>Su ventaja se entiende mejor <strong>cuando has accionado la transmisi\u00f3n cientos de veces durante una salida<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f68c880 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f68c880\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">El cambio delantero es uno de los puntos donde m\u00e1s se nota el Di2\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f16452f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f16452f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Pasar de un pi\u00f1\u00f3n a otro es solo una parte de la experiencia.<\/p><p>El desviador delantero es probablemente uno de los componentes en los que el cambio electr\u00f3nico resulta m\u00e1s convincente.<\/p><p>En el 105 Di2, el motor controla el movimiento del desviador y el sistema puede gestionar autom\u00e1ticamente su posici\u00f3n para reducir roces. Shimano permite adem\u00e1s seleccionar mediante E-Tube diferentes modos de funcionamiento, incluidos cambio manual, sincronizado y semisincronizado.<\/p><p>En la pr\u00e1ctica, cambiar entre plato grande y peque\u00f1o requiere simplemente una pulsaci\u00f3n.<\/p><p>Con el 105 mec\u00e1nico actual el accionamiento delantero tambi\u00e9n est\u00e1 muy evolucionado, pero sigue existiendo una acci\u00f3n f\u00edsica de la maneta y un sistema accionado mediante cable. Shimano ha incorporado incluso ajuste integrado de tensi\u00f3n en su desviador delantero mec\u00e1nico FD-R7100.<\/p><p>\u00bfSupone eso que con el mec\u00e1nico cambiar de plato sea problem\u00e1tico? No.<\/p><p>Supone que <strong>Di2 elimina parte del trabajo que realiza tu mano y automatiza parte de la gesti\u00f3n que en un sistema mec\u00e1nico depende del ajuste y del accionamiento del ciclista<\/strong>.<\/p><p>Para alguien que utiliza poco el desviador delantero puede tener escasa importancia.<\/p><p>Para quien encadena puertos, repechos y cambios constantes de ritmo, se aprecia bastante m\u00e1s.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-00a664b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"00a664b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">En un puerto, Di2 no te da m\u00e1s vatios\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f6d8c8b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f6d8c8b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Este es un buen l\u00edmite que conviene establecer.<\/p><p>Una bicicleta equipada con 105 Di2 <strong>no te hace producir m\u00e1s potencia simplemente por llevar cambio electr\u00f3nico<\/strong>.<\/p><p>Si est\u00e1s subiendo a 250 vatios, sigues teniendo que generar esos 250 vatios.<\/p><p>La ventaja aparece en otro sitio.<\/p><p>Cuando la pendiente cambia, puedes seleccionar r\u00e1pidamente otra relaci\u00f3n mediante una pulsaci\u00f3n corta. Cuando llevas horas pedaleando, las manos est\u00e1n cansadas o vas concentrado manteniendo el ritmo, reducir el esfuerzo necesario para operar la transmisi\u00f3n hace que la gesti\u00f3n de las marchas resulte m\u00e1s sencilla.<\/p><p>Por eso definir Di2 exclusivamente como una \u00abmejora de rendimiento\u00bb puede llevar a equ\u00edvoco.<\/p><p>Es mejor considerarlo una combinaci\u00f3n de:<\/p><p><strong>precisi\u00f3n + comodidad + consistencia + experiencia de uso.<\/strong><\/p><p>En competici\u00f3n, esa combinaci\u00f3n tambi\u00e9n puede aportar rendimiento porque facilita ejecutar el cambio que quieres en el momento que quieres.<\/p><p>Para un cicloturista, probablemente pesen m\u00e1s la comodidad y el tacto que cualquier hipot\u00e9tico ahorro de tiempo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e3b4f47 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e3b4f47\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">El error m\u00e1s frecuente: pagar Di2 sin mirar el resto de la bicicleta\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0bab211 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0bab211\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Aqu\u00ed es donde una comparaci\u00f3n entre grupos puede acabar provocando una mala compra.<\/p><p>Imagina estas dos bicicletas hipot\u00e9ticas:<\/p><p><strong>Bicicleta A<\/strong><\/p><p>Shimano 105 mec\u00e1nico, buenas ruedas, neum\u00e1ticos de calidad y un cuadro que encaja perfectamente con tu posici\u00f3n.<\/p><p><strong>Bicicleta B<\/strong><\/p><p>Shimano 105 Di2, ruedas claramente m\u00e1s b\u00e1sicas y un precio superior.<\/p><p>No existe ninguna regla por la cual la bicicleta B sea autom\u00e1ticamente mejor compra.<\/p><p>De hecho, para muchos usuarios elegir\u00edamos antes la A.<\/p><p>Una transmisi\u00f3n afecta mucho a la experiencia de uso, pero <strong>ruedas, neum\u00e1ticos, posici\u00f3n, geometr\u00eda, cuadro y ajuste general de la bicicleta tambi\u00e9n condicionan c\u00f3mo acelera, rueda, sube, gira y se siente durante varias horas<\/strong>.<\/p><p>Ese es el motivo por el que no recomendamos utilizar el grupo como \u00fanica jerarqu\u00eda:<\/p><blockquote><p>Di2 &gt; mec\u00e1nico = bicicleta mejor.<\/p><\/blockquote><p>No funciona as\u00ed.<\/p><p>La pregunta deber\u00eda ser:<\/p><blockquote><p>\u00bfQu\u00e9 ha sacrificado el fabricante \u2014si ha sacrificado algo\u2014 para introducir Di2 dentro de este precio?<\/p><\/blockquote><p>Si la respuesta es \u00abnada importante\u00bb y el incremento econ\u00f3mico encaja en tu presupuesto, el Di2 empieza a tener mucho sentido.<\/p><p>Si la respuesta es \u00abunas ruedas sensiblemente mejores\u00bb, \u00abun cuadro de gama superior\u00bb o \u00abuna bicicleta que me encaja mejor\u00bb, hay que hacer n\u00fameros de otra forma.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-18bd6f0 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"18bd6f0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00bfDi2 o unas ruedas mejores?\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4d0aeea elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4d0aeea\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Probablemente sea una de las decisiones m\u00e1s interesantes cuando compras carretera en gama media y media-alta.<\/p><p>Si dispones de un presupuesto cerrado y puedes invertir el dinero adicional en <strong>105 Di2 o en mejorar notablemente las ruedas<\/strong>, no asumir\u00edamos que el cambio electr\u00f3nico tiene prioridad.<\/p><p>Unas buenas ruedas pueden modificar la respuesta de toda la bicicleta: peso, aceleraci\u00f3n, aerodin\u00e1mica, rigidez o comportamiento depender\u00e1n del modelo concreto.<\/p><p>Di2, en cambio, mejora fundamentalmente <strong>la interfaz entre t\u00fa y la transmisi\u00f3n<\/strong>.<\/p><p>Una manera \u00fatil de decidir es preguntarte qu\u00e9 es lo que actualmente te molesta de tu bicicleta.<\/p><p>Si piensas:<\/p><blockquote><p>\u00abQuiero que la bici acelere y ruede mejor.\u00bb<\/p><\/blockquote><p>Estudia primero las ruedas.<\/p><p>Si piensas:<\/p><blockquote><p>\u00abEstoy encantado con c\u00f3mo se mueve mi bici, pero quiero que cambiar sea siempre r\u00e1pido, c\u00f3modo y con el m\u00ednimo esfuerzo.\u00bb<\/p><\/blockquote><p>Di2 responde exactamente a ese problema.<\/p><p>Y hay una diferencia econ\u00f3mica adicional: <strong>es relativamente sencillo cambiar ruedas posteriormente<\/strong>.<\/p><p>Transformar una bicicleta dise\u00f1ada y montada con 105 mec\u00e1nico en una configuraci\u00f3n Di2 completa puede implicar bastante m\u00e1s que cambiar un solo componente. Por eso, si sabes que quieres cambio electr\u00f3nico a medio plazo, suele tener m\u00e1s sentido comprar la bicicleta con Di2 desde el principio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1065e4a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1065e4a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00bfQu\u00e9 mantenimiento tiene Shimano 105 Di2?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b0e7971 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b0e7971\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Aqu\u00ed aparecen muchos t\u00f3picos.<\/p><p>El primero es decir que \u00abDi2 no tiene mantenimiento\u00bb.<\/p><p>No es cierto.<\/p><p>La cadena sigue desgast\u00e1ndose.<\/p><p>El cassette sigue desgast\u00e1ndose.<\/p><p>Los platos siguen desgast\u00e1ndose.<\/p><p>Los frenos hidr\u00e1ulicos siguen necesitando sus revisiones.<\/p><p>Las pastillas siguen gast\u00e1ndose.<\/p><p>Un sistema electr\u00f3nico de cambio no elimina el mantenimiento normal de una bicicleta.<\/p><p>Lo que s\u00ed elimina es <strong>el cable mec\u00e1nico encargado de accionar los desviadores<\/strong>.<\/p><p>La arquitectura actual del Shimano 105 Di2 es sem inal\u00e1mbrica: las manetas se comunican inal\u00e1mbricamente con el sistema, mientras que una bater\u00eda interna BT-DN300 alimenta mediante cable los desviadores delantero y trasero. El cambio trasero RD-R7150 funciona adem\u00e1s como centro del sistema e integra puerto de carga, indicadores y controles de ajuste.<\/p><p>Eso significa que desaparecen algunos problemas propios del accionamiento por cable, como tener que compensar cambios en la tensi\u00f3n del cable.<\/p><p>A cambio aparecen otros elementos que no existen en el mec\u00e1nico:<\/p><p>bater\u00eda, conexiones el\u00e9ctricas, motores, comunicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica y firmware.<\/p><p>Shimano permite utilizar E-Tube Project para personalizar el sistema, actualizar firmware y comprobar determinadas funciones.<\/p><p>Por tanto, no definir\u00edamos uno como \u00absin mantenimiento\u00bb y otro como \u00abcon mantenimiento\u00bb.<\/p><p>La comparaci\u00f3n m\u00e1s correcta ser\u00eda:<\/p><p><strong>105 mec\u00e1nico:<\/strong> mantenimiento mec\u00e1nico m\u00e1s convencional y comprensible.<\/p><p><strong>105 Di2:<\/strong> menos intervenci\u00f3n relacionada con cables de cambio y ajuste de tensi\u00f3n, pero incorpora electr\u00f3nica, bater\u00eda y software.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b62a12 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1b62a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00bfY cu\u00e1l da menos problemas a largo plazo?\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3da101d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3da101d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>No existe una respuesta responsable que permita prometer que uno durar\u00e1 m\u00e1s a\u00f1os que el otro.<\/p><p>Los dos sistemas tienen elementos expuestos a golpes, desgaste y uso intensivo.<\/p><p>Un Shimano 105 mec\u00e1nico tiene a su favor una arquitectura m\u00e1s tradicional. Si aparece un problema en el accionamiento, cables, fundas y ajustes son elementos que cualquier taller de carretera conoce perfectamente.<\/p><p>Di2 elimina precisamente esos cables, por lo que tampoco sufre sus problemas de tensi\u00f3n o degradaci\u00f3n.<\/p><p>Sin embargo, ante una aver\u00eda electr\u00f3nica concreta, la diagnosis puede exigir comprobar bater\u00eda, conexi\u00f3n, firmware o componentes Di2.<\/p><p>Esto conduce a una diferencia bastante m\u00e1s \u00fatil:<\/p><p><strong>el mec\u00e1nico es m\u00e1s f\u00e1cil de entender y resolver con herramientas puramente mec\u00e1nicas; el Di2 necesita normalmente menos atenci\u00f3n sobre el accionamiento del cambio, pero cuando existe un problema espec\u00edfico del sistema entra en juego la electr\u00f3nica.<\/strong><\/p><p>Ninguna de estas dos filosof\u00edas es necesariamente superior para todos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2fb33e6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2fb33e6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La bater\u00eda del Shimano 105 Di2: \u00bfde verdad hay que preocuparse?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c5d575a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c5d575a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Es probablemente la mayor objeci\u00f3n antes de comprar el primer grupo electr\u00f3nico.<\/p><p>Shimano estima aproximadamente <strong>1.000 kil\u00f3metros por carga<\/strong> para la bater\u00eda principal del actual sistema Di2 de carretera, aunque la autonom\u00eda real depende del uso. La bater\u00eda BT-DN300 permanece alojada dentro de la bicicleta y se carga conectando el cable al puerto del cambio trasero; no es necesario extraerla.<\/p><p>Las manetas utilizan adem\u00e1s pilas de bot\u00f3n CR1632 reemplazables. Shimano indica para las ST-R7170 una duraci\u00f3n aproximada del orden de <strong>3,5 a\u00f1os<\/strong>, con variaciones posibles seg\u00fan condiciones y uso.<\/p><p>Por tanto, cargar Di2 no es comparable a cargar el ciclocomputador despu\u00e9s de casi cada salida.<\/p><p>Para la mayor\u00eda de ciclistas se convierte en una tarea ocasional.<\/p><p>El verdadero riesgo no es que la autonom\u00eda sea escasa.<\/p><p>Es <strong>olvidarse de la bater\u00eda porque dura mucho<\/strong>.<\/p><p>Si utilizas ciclocomputador compatible, el ecosistema D-FLY permite consultar informaci\u00f3n del sistema y Shimano contempla la integraci\u00f3n con dispositivos de marcas como Garmin, Wahoo, Bryton o Sigma.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-51dd68e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"51dd68e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00bfQu\u00e9 ocurre si se queda sin bater\u00eda durante una ruta?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-df937dc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"df937dc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Shimano configura su sistema para que, cuando la carga principal llega a niveles cr\u00edticos, <strong>el desviador delantero deje de funcionar antes que el trasero<\/strong>, reservando capacidad para seguir utilizando cambios traseros y facilitar el regreso. Eso no significa que exista cambio ilimitado: si se agota completamente la bater\u00eda, finalmente perder\u00e1s el accionamiento electr\u00f3nico.<\/p><p>Por eso la conclusi\u00f3n sobre bater\u00eda es bastante sencilla:<\/p><p><strong>si eres capaz de cargar un ciclocomputador o unas luces de vez en cuando, la gesti\u00f3n de Di2 no deber\u00eda ser un problema importante.<\/strong><\/p><p>Si sabes que eres el tipo de persona que sistem\u00e1ticamente olvida cargar cualquier dispositivo, el sistema mec\u00e1nico elimina completamente esa preocupaci\u00f3n.<\/p><p>Y ese tambi\u00e9n es un argumento v\u00e1lido.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-70f0d11 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"70f0d11\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Viajar con la bicicleta: dos tipos diferentes de tranquilidad\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9a2e5d8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9a2e5d8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Aqu\u00ed no hay un ganador universal.<\/p><p>Con el Shimano 105 mec\u00e1nico puedes viajar sin cargador espec\u00edfico ni preocuparte por el estado de una bater\u00eda. Si surgiera un problema relacionado con el cableado del cambio, est\u00e1s ante tecnolog\u00eda muy extendida y convencional.<\/p><p>Eso aporta tranquilidad.<\/p><p>Con Shimano 105 Di2, en cambio, no tienes cables mec\u00e1nicos de cambio cuya tensi\u00f3n pueda alterarse y el sistema mantiene electr\u00f3nicamente las posiciones programadas.<\/p><p>Eso tambi\u00e9n aporta tranquilidad.<\/p><p>La diferencia est\u00e1 en qu\u00e9 escenario valoras m\u00e1s.<\/p><p>Para un viaje de varios d\u00edas con Di2, comprobar la bater\u00eda antes de salir y llevar el cable de carga es una rutina razonable.<\/p><p>Para alguien que realiza viajes muy remotos y valora por encima de todo una transmisi\u00f3n que pueda comprender y manipular mec\u00e1nicamente, el 105 convencional conserva un argumento dif\u00edcil de ignorar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e6bb236 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e6bb236\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Hay ventajas Di2 que algunos ciclistas casi nunca utilizar\u00e1n\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-78230f7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"78230f7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>E-Tube permite personalizar el comportamiento de los botones, configurar opciones de multicambio y utilizar cambio sincronizado o semisincronizado. El sistema tambi\u00e9n puede comunicarse con ciclocomputadores compatibles.<\/p><p>Todo eso existe.<\/p><p>Pero no deber\u00edas comprar Di2 exclusivamente porque tenga m\u00e1s funciones.<\/p><p>Hay ciclistas que configurar\u00e1n su sistema una vez y jam\u00e1s volver\u00e1n a entrar en la aplicaci\u00f3n.<\/p><p>Otros disfrutar\u00e1n probando diferentes modos y utilizando el cambio sincronizado.<\/p><p>Lo importante es separar dos tipos de ventajas.<\/p><p><strong>Las que vas a notar aunque no abras E-Tube jam\u00e1s:<\/strong> accionamiento electr\u00f3nico, escaso esfuerzo en los pulsadores, consistencia y gesti\u00f3n electr\u00f3nica del desviador.<\/p><p><strong>Las que solo aportan valor si las utilizas:<\/strong> personalizaci\u00f3n, modos sincronizados, configuraci\u00f3n avanzada e integraci\u00f3n adicional.<\/p><p>Para la mayor\u00eda de compradores, el primer grupo de ventajas deber\u00eda justificar la compra. El segundo es un extra.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b8612d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1b8612d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Un ciclista de 3.000 km al a\u00f1o frente a uno de 10.000 km\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5b67468 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5b67468\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El kilometraje no decide por s\u00ed solo, pero modifica mucho la relaci\u00f3n entre coste y utilidad.<\/p><h4 id=\"sihacesunos3000kmalao\">Si haces unos 3.000 km al a\u00f1o<\/h4><p>Supongamos salidas de fin de semana, alg\u00fan periodo de menor actividad y quiz\u00e1 una marcha cicloturista.<\/p><p>Puedes disfrutar enormemente de Di2.<\/p><p>Pero tambi\u00e9n puedes recorrer esos 3.000 kil\u00f3metros con 105 mec\u00e1nico sin estar renunciando a una transmisi\u00f3n pobre ni antigua.<\/p><p>Si el salto a electr\u00f3nico consume una parte importante de tu presupuesto, <strong>en este perfil nos fijar\u00edamos especialmente en qu\u00e9 m\u00e1s puedes obtener con ese dinero<\/strong>.<\/p><p>Mejores ruedas, buenos neum\u00e1ticos, un ajuste biomec\u00e1nico o simplemente la bicicleta con el cuadro que realmente quieres pueden ser inversiones m\u00e1s prioritarias.<\/p><h4 id=\"sihacesalrededorde10000kmalao\">Si haces alrededor de 10.000 km al a\u00f1o<\/h4><p>Aqu\u00ed la ecuaci\u00f3n cambia.<\/p><p>No porque 105 mec\u00e1nico deje de ser adecuado, sino porque vas a realizar <strong>miles y miles de cambios de marcha cada temporada<\/strong>.<\/p><p>La comodidad, el accionamiento ligero y la consistencia de Di2 se disfrutan durante muchas m\u00e1s horas.<\/p><p>Adem\u00e1s, repartir el sobreprecio inicial entre cientos de salidas hace que resulte mucho m\u00e1s f\u00e1cil justificarlo.<\/p><p>Un ciclista de gran volumen es precisamente el perfil en el que una mejora aparentemente peque\u00f1a en cada cambio puede acabar teniendo bastante valor acumulado.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ba12d27 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ba12d27\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Entrenamientos, marchas y competici\u00f3n: \u00bfpara qui\u00e9n aporta m\u00e1s?\n\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f3e0cd1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f3e0cd1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 id=\"entrenamientonormal\">Entrenamiento normal<\/h4><p>Los dos.<\/p><p>No necesitas Di2 para entrenar seriamente ni para utilizar potenci\u00f3metro, seguir zonas o subir puertos.<\/p><p>Si el presupuesto es importante, 105 mec\u00e1nico permite dedicar m\u00e1s recursos a otras partes de la bicicleta sin renunciar a una transmisi\u00f3n actual de 12 velocidades.<\/p><h4 id=\"marchascicloturistasygranfondo\">Marchas cicloturistas y gran fondo<\/h4><p>Aqu\u00ed Di2 empieza a resultar especialmente atractivo.<\/p><p>Muchas horas, fatiga acumulada, numerosos cambios de marcha y largos puertos son precisamente situaciones en las que se aprecia el bajo esfuerzo de accionamiento.<\/p><p>No es imprescindible.<\/p><p>Es c\u00f3modo.<\/p><p>Y en una prueba de seis horas, la comodidad tambi\u00e9n importa.<\/p><h4 id=\"competicin\">Competici\u00f3n<\/h4><p>Di2 tiene m\u00e1s argumentos.<\/p><p>En carrera se cambia mucho, a veces mientras se acelera, se sale de una curva o se intenta mantener una rueda. Reducir el gesto del cambio a una pulsaci\u00f3n r\u00e1pida y consistente facilita la interacci\u00f3n con la transmisi\u00f3n.<\/p><p>Eso no convierte al grupo electr\u00f3nico en un requisito para competir.<\/p><p>Pero si el resto de la bicicleta est\u00e1 al nivel adecuado y el presupuesto lo permite, aqu\u00ed resulta m\u00e1s sencillo aprovechar sus ventajas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53d3958 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"53d3958\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00bfQui\u00e9n deber\u00eda comprar Shimano 105 mec\u00e1nico?\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ca4ac05 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ca4ac05\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El 105 mec\u00e1nico tiene mucho sentido si quieres <strong>maximizar la bicicleta completa dentro de un presupuesto cerrado<\/strong>.<\/p><p>Especialmente cuando la alternativa Di2 obliga a aceptar compromisos importantes en otros componentes.<\/p><p>Tambi\u00e9n es una excelente elecci\u00f3n si valoras una transmisi\u00f3n tradicional, quieres olvidarte por completo de bater\u00edas o prefieres que la mayor parte de las operaciones relacionadas con el cambio sean puramente mec\u00e1nicas.<\/p><p>Y existe otro perfil al que recomendamos no perder de vista:<\/p><p>el ciclista que est\u00e1 comprando su <strong>primera buena bicicleta de carbono<\/strong>.<\/p><p>Si pasar de una bicicleta de aluminio b\u00e1sica a un buen cuadro de carbono con 105 mec\u00e1nico representa ya un salto enorme, no necesariamente hace falta a\u00f1adir Di2 a la ecuaci\u00f3n.<\/p><p>Quiz\u00e1 disfrutes m\u00e1s utilizando la diferencia de presupuesto para comprar exactamente la bicicleta que te encaja, montar buenos neum\u00e1ticos y salir a hacer kil\u00f3metros.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4bb1b9a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4bb1b9a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00bfQui\u00e9n deber\u00eda comprar Shimano 105 Di2?\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d69656 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2d69656\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Di2 empieza a ser una inversi\u00f3n especialmente l\u00f3gica cuando ya tienes claras las bases de la bicicleta.<\/p><p>Buen cuadro.<\/p><p>Posici\u00f3n adecuada.<\/p><p>Ruedas razonables.<\/p><p>Presupuesto suficiente.<\/p><p>Y adem\u00e1s utilizas mucho la bicicleta.<\/p><p>Tambi\u00e9n encaja especialmente bien con quien ha probado cambio electr\u00f3nico y sabe que valora esa sensaci\u00f3n de pulsar y obtener siempre una respuesta muy uniforme.<\/p><p>Hay otro caso bastante frecuente: <strong>quien compra una bicicleta para mantenerla durante muchos a\u00f1os y sabe que tarde o temprano querr\u00e1 electr\u00f3nico.<\/strong><\/p><p>Si el presupuesto permite comprarla ya con Di2, puede resultar m\u00e1s l\u00f3gico hacerlo desde el principio que adquirir el montaje mec\u00e1nico pensando desde el primer d\u00eda en sustituirlo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c46d9ff elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c46d9ff\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">El ciclista que podr\u00eda pagar Di2 y descubrir que no lo necesitaba\n<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-08a2cba elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"08a2cba\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Existe.<\/p><p>Suele ser alguien que interpreta la transmisi\u00f3n como si fuese la categor\u00eda absoluta de la bicicleta.<\/p><p>Ve dos modelos y asume que el de cambio electr\u00f3nico es autom\u00e1ticamente superior.<\/p><p>Pero hace 2.000 o 3.000 km anuales, apenas utiliza las opciones de configuraci\u00f3n, no le molesta accionar un cambio mec\u00e1nico y ha tenido que sacrificar ruedas o aumentar considerablemente su presupuesto para conseguir Di2.<\/p><p>Ese comprador probablemente seguir\u00e1 encantado con su bicicleta.<\/p><p>El problema es que <strong>quiz\u00e1 habr\u00eda obtenido m\u00e1s rendimiento por euro con otra configuraci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f711c21 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f711c21\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Y el que compra mec\u00e1nico y termina queriendo Di2\n<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9bb094b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9bb094b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Tambi\u00e9n existe.<\/p><p>Es el ciclista que monta tres, cuatro o cinco d\u00edas por semana.<\/p><p>Le gusta que todo funcione con precisi\u00f3n.<\/p><p>Cambia constantemente en terreno ondulado.<\/p><p>Hace marchas largas.<\/p><p>Empieza a competir.<\/p><p>Prueba la bicicleta Di2 de un compa\u00f1ero.<\/p><p>Y descubre que una mejora que consideraba un lujo afecta a una acci\u00f3n que realiza cientos de veces en cada ruta.<\/p><p>Si reconoces claramente ese perfil antes de comprar, tiene sentido plantearse seriamente el salto desde el principio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c82262 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9c82262\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Entonces, \u00bfmerece la pena Shimano 105 Di2?\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c5477db elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c5477db\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>S\u00ed, Shimano 105 Di2 merece la pena cuando el sobreprecio no compromete partes m\u00e1s importantes de la bicicleta y vas a aprovechar con frecuencia su comodidad, precisi\u00f3n y consistencia.<\/strong><\/p><p>Pero esta respuesta tiene una segunda mitad igual de importante:<\/p><p><strong>Shimano 105 mec\u00e1nico sigue siendo probablemente una de las elecciones m\u00e1s racionales para quien quiere una bicicleta de carretera de altas prestaciones manteniendo bajo control el presupuesto.<\/strong><\/p><p>No est\u00e1s renunciando a una velocidad del cassette.<\/p><p>No est\u00e1s comprando una generaci\u00f3n antigua.<\/p><p>No est\u00e1s comprando una transmisi\u00f3n \u00fanicamente para principiantes.<\/p><p>El 105 mec\u00e1nico actual sigue siendo 2&#215;12, admite desarrollos amplios y emplea frenos hidr\u00e1ulicos dentro de la plataforma actual R7100.<\/p><p>Lo que renuncias es fundamentalmente a <strong>la forma electr\u00f3nica de accionar y gestionar el cambio<\/strong>.<\/p><p>Y eso tiene mucho valor para determinados ciclistas.<\/p><p>Para otros, menos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7a98cf3 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"7a98cf3\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-215be8d e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"215be8d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-46a14d6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"46a14d6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Preguntas frecuentes sobre Shimano 105 mec\u00e1nico vs Di2\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3198b0f elementor-widget elementor-widget-n-accordion\" data-id=\"3198b0f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;default_state&quot;:&quot;expanded&quot;,&quot;max_items_expended&quot;:&quot;one&quot;,&quot;n_accordion_animation_duration&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;ms&quot;,&quot;size&quot;:400,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"nested-accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-accordion\" aria-label=\"Accordion. Open links with Enter or Space, close with Escape, and navigate with Arrow Keys\">\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-5200\" class=\"e-n-accordion-item\" open>\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"1\" tabindex=\"0\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-5200\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><h4 class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfShimano 105 Di2 cambia mejor que Shimano 105 mec\u00e1nico? <\/h4><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-down\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M143 352.3L7 216.3c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l22.6-22.6c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l96.4 96.4 96.4-96.4c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l22.6 22.6c9.4 9.4 9.4 24.6 0 33.9l-136 136c-9.2 9.4-24.4 9.4-33.8 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-right\" viewBox=\"0 0 256 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-5200\" class=\"elementor-element elementor-element-521a723 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"521a723\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fb0f09e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fb0f09e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDi2 ofrece un accionamiento electr\u00f3nico muy r\u00e1pido y consistente mediante pulsadores y motores en los desviadores. El Shimano 105 mec\u00e1nico actual tambi\u00e9n ofrece cambios precisos, pero el movimiento depende del accionamiento f\u00edsico de la maneta y del sistema de cable. La diferencia se aprecia especialmente cuando se cambia con mucha frecuencia o aparece fatiga en las manos.\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-5201\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"2\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-5201\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><h4 class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfShimano 105 Di2 tiene m\u00e1s velocidades? <\/h4><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-down\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M143 352.3L7 216.3c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l22.6-22.6c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l96.4 96.4 96.4-96.4c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l22.6 22.6c9.4 9.4 9.4 24.6 0 33.9l-136 136c-9.2 9.4-24.4 9.4-33.8 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-right\" viewBox=\"0 0 256 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-5201\" class=\"elementor-element elementor-element-920367f e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"920367f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8586ec1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8586ec1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNo. La generaci\u00f3n actual que estamos comparando ofrece 12 velocidades traseras tanto en 105 mec\u00e1nico como en 105 Di2.\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-5202\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"3\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-5202\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><h4 class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfCu\u00e1nto dura la bater\u00eda de Shimano 105 Di2? <\/h4><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-down\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M143 352.3L7 216.3c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l22.6-22.6c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l96.4 96.4 96.4-96.4c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l22.6 22.6c9.4 9.4 9.4 24.6 0 33.9l-136 136c-9.2 9.4-24.4 9.4-33.8 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-right\" viewBox=\"0 0 256 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-5202\" class=\"elementor-element elementor-element-f1edc40 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"f1edc40\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-80c7cc0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"80c7cc0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tShimano utiliza como referencia aproximadamente <strong>1.000 km por carga<\/strong> para la bater\u00eda principal, pero no debe interpretarse como una autonom\u00eda garantizada porque depende del uso. Las manetas ST-R7170 utilizan pilas CR1632 reemplazables cuya duraci\u00f3n estimada es de varios a\u00f1os.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-5203\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"4\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-5203\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><h4 class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bf105 Di2 necesita menos mantenimiento? <\/h4><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-down\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M143 352.3L7 216.3c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l22.6-22.6c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l96.4 96.4 96.4-96.4c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l22.6 22.6c9.4 9.4 9.4 24.6 0 33.9l-136 136c-9.2 9.4-24.4 9.4-33.8 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-right\" viewBox=\"0 0 256 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-5203\" class=\"elementor-element elementor-element-6b9aa36 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"6b9aa36\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-189ff0d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"189ff0d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNecesita menos mantenimiento relacionado con cables mec\u00e1nicos de cambio porque no los utiliza para accionar los desviadores. Sin embargo, la transmisi\u00f3n contin\u00faa teniendo cadena, cassette y platos sujetos a desgaste, y el sistema de freno hidr\u00e1ulico mantiene sus propias necesidades de mantenimiento. Di2 a\u00f1ade adem\u00e1s bater\u00eda, conexiones y firmware.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-5204\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"5\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-5204\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><h4 class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfEs m\u00e1s fiable Shimano 105 mec\u00e1nico? <\/h4><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-down\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M143 352.3L7 216.3c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l22.6-22.6c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l96.4 96.4 96.4-96.4c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l22.6 22.6c9.4 9.4 9.4 24.6 0 33.9l-136 136c-9.2 9.4-24.4 9.4-33.8 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-right\" viewBox=\"0 0 256 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-5204\" class=\"elementor-element elementor-element-a5ac1ee e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"a5ac1ee\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c15b446 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c15b446\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNo puede afirmarse de forma general que uno sea siempre m\u00e1s fiable. El mec\u00e1nico tiene una arquitectura m\u00e1s sencilla de diagnosticar mediante procedimientos tradicionales; Di2 elimina cables mec\u00e1nicos y sus posibles variaciones de tensi\u00f3n, pero incorpora electr\u00f3nica. Lo adecuado es hablar de tipos distintos de mantenimiento y aver\u00eda, no de una superioridad universal.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-5205\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"6\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-5205\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><h4 class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfQu\u00e9 es mejor para subir puertos? <\/h4><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-down\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M143 352.3L7 216.3c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l22.6-22.6c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l96.4 96.4 96.4-96.4c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l22.6 22.6c9.4 9.4 9.4 24.6 0 33.9l-136 136c-9.2 9.4-24.4 9.4-33.8 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-right\" viewBox=\"0 0 256 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-5205\" class=\"elementor-element elementor-element-773b647 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"773b647\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-790b5d9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"790b5d9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSi utilizan los mismos desarrollos, <strong>ninguno ofrece por s\u00ed mismo una marcha m\u00e1s f\u00e1cil<\/strong>. Tanto el actual 105 mec\u00e1nico como el RD-R7150 Di2 pueden trabajar con configuraciones de amplio rango de hasta 36 dientes detr\u00e1s. Di2 s\u00ed facilita la ejecuci\u00f3n de los cambios mediante pulsaciones electr\u00f3nicas.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-5206\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"7\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-5206\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><h4 class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfCompensa m\u00e1s Shimano 105 Di2 o unas ruedas mejores? <\/h4><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-down\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M143 352.3L7 216.3c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l22.6-22.6c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l96.4 96.4 96.4-96.4c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l22.6 22.6c9.4 9.4 9.4 24.6 0 33.9l-136 136c-9.2 9.4-24.4 9.4-33.8 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-right\" viewBox=\"0 0 256 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-5206\" class=\"elementor-element elementor-element-14d00f2 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"14d00f2\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8fc5257 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8fc5257\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDepende del punto d\u00e9bil de la bicicleta. Di2 mejora principalmente la experiencia y gesti\u00f3n del cambio; unas ruedas diferentes pueden modificar otros aspectos del comportamiento de la bicicleta. Si el presupuesto obliga a elegir, conviene valorar la bicicleta completa y no asumir que la transmisi\u00f3n electr\u00f3nica debe tener prioridad.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-5207\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"8\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-5207\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><h4 class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfEs Shimano 105 Di2 solo para competir? <\/h4><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-down\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M143 352.3L7 216.3c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l22.6-22.6c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l96.4 96.4 96.4-96.4c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l22.6 22.6c9.4 9.4 9.4 24.6 0 33.9l-136 136c-9.2 9.4-24.4 9.4-33.8 0z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-right\" viewBox=\"0 0 256 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-5207\" class=\"elementor-element elementor-element-a564115 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"a564115\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a607cf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4a607cf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNo. La comodidad y facilidad de accionamiento tambi\u00e9n son ventajas relevantes para cicloturismo y rutas largas.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\\u00bfShimano 105 Di2 cambia mejor que Shimano 105 mec\\u00e1nico?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Di2 ofrece un accionamiento electr\\u00f3nico muy r\\u00e1pido y consistente mediante pulsadores y motores en los desviadores. 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